Choisir la bonne puissance pour votre borne de recharge de voiture électrique, c’est un peu comme choisir la bonne taille de chaussures. Trop petit, ça serre et ça ne va pas. Trop grand, c’est encombrant et pas très utile. Entre les bornes de 3,7 kW et celles de 22 kW, il y a un monde, et surtout, des différences notables en termes de temps de recharge et de coût. Alors, comment s’y retrouver ? On va regarder ça ensemble, sans se prendre la tête.
Points Clés à Retenir
- La puissance de votre borne de recharge de voiture électrique (3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW ou 22 kW) influence directement la vitesse de recharge de votre véhicule.
- Le temps de recharge varie beaucoup : une borne 3,7 kW peut prendre beaucoup plus de temps qu’une borne 22 kW pour ajouter la même autonomie.
- Il faut vérifier la capacité de charge maximale de votre voiture électrique pour ne pas installer une borne trop puissante pour elle.
- Votre utilisation quotidienne (kilométrage, fréquence des trajets) est un facteur déterminant pour choisir la puissance adaptée.
- L’installation électrique de votre domicile (monophasé/triphasé) et votre contrat d’électricité sont des contraintes techniques importantes à considérer.
Comprendre les différentes puissances de bornes de recharge
Quand on se lance dans l’électrique, on entend parler de puissances de bornes : 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW, 22 kW… Ça peut vite devenir un casse-tête ! Mais pas de panique, on va éclaircir tout ça ensemble. En gros, la puissance de votre borne va déterminer la vitesse à laquelle votre voiture va se recharger. C’est un peu comme choisir entre une petite prise pour recharger votre téléphone pendant la nuit ou une prise plus costaud pour un coup de boost rapide. Il existe plusieurs options, chacune avec ses avantages.
La borne de 3,7 kW : une recharge lente et économique
C’est le modèle le plus basique, parfait si votre voiture reste branchée pendant de longues heures, par exemple toute la nuit dans votre garage. Elle fonctionne généralement sur une installation électrique monophasée. C’est une solution douce pour la batterie de votre véhicule et pour votre portefeuille, car elle sollicite peu votre installation électrique. Elle est idéale pour les petits rouleurs ou pour ceux qui ont une deuxième voiture qui ne roule pas beaucoup. Elle permet de récupérer environ 100 km d’autonomie en 6 heures. C’est lent, mais ça fait le job sans stress.
La borne de 7,4 kW : un bon compromis pour la maison
On monte d’un cran avec la borne de 7,4 kW. Elle est aussi compatible avec le monophasé, mais demande un peu plus de votre installation électrique (un ampérage plus élevé). Le gros avantage ? Elle divise par deux le temps de recharge par rapport à la borne de 3,7 kW. Comptez environ 3 heures pour récupérer 100 km d’autonomie. C’est un excellent choix pour la plupart des foyers, offrant un bon équilibre entre vitesse et compatibilité avec les installations domestiques. C’est souvent le choix le plus judicieux pour une utilisation quotidienne. Si vous avez besoin de recharger votre voiture pendant la journée, par exemple pendant que vous travaillez à la maison, c’est une option très intéressante. Vous pouvez trouver des informations sur les différentes puissances de recharge sur les sites spécialisés.
Les bornes de 11 kW et 22 kW : pour une recharge plus rapide
Là, on entre dans le monde de la recharge plus musclée. Les bornes de 11 kW et 22 kW nécessitent une alimentation électrique en triphasé. Elles sont conçues pour ceux qui ont besoin de récupérer de l’autonomie rapidement. Une borne de 11 kW peut recharger 100 km en un peu plus de 2 heures, tandis qu’une borne de 22 kW peut le faire en moins d’une heure. C’est le genre de puissance qu’on retrouve souvent dans les entreprises ou sur les parkings publics pour des recharges d’appoint. Il faut cependant vérifier que votre voiture est capable de supporter une telle puissance, car certaines sont limitées à 11 kW, même si la borne est plus puissante. Ne pas surdimensionner, c’est le maître mot pour éviter de payer pour une puissance dont vous n’aurez pas l’utilité.
Quel est le temps de recharge selon la puissance de la borne ?
Alors, combien de temps faut-il pour recharger votre voiture électrique ? Ça dépend de la borne que vous utilisez, bien sûr ! C’est un peu comme choisir entre un café rapide au comptoir ou un bon repas à table : le résultat n’est pas le même, et le temps non plus.
Gagner de l’autonomie avec une borne 3,7 kW
La borne de 3,7 kW, c’est la plus tranquille. Elle est parfaite si votre voiture passe la nuit branchée, ou si vous avez une journée entière devant vous. En gros, pour récupérer environ 100 km d’autonomie, il faut compter à peu près 6 heures. C’est lent, mais ça fait le job sans faire chauffer votre installation électrique. C’est une option sympa pour les petits rouleurs ou ceux qui n’ont pas besoin de faire le plein tous les jours. On gagne environ 17,5 km par heure de recharge, ce qui est correct pour une recharge lente.
La borne 7,4 kW : une recharge plus conséquente
On monte d’un cran avec la borne de 7,4 kW. Là, on parle d’une recharge qui devient plus sérieuse. Pour reprendre ces fameux 100 km d’autonomie, on tombe à environ 3 heures. C’est un bon compromis pour la plupart des gens. Si vous rentrez du travail et que vous avez quelques heures devant vous avant de repartir, c’est idéal. Vous récupérez environ 35 km d’autonomie par heure. C’est souvent le choix le plus équilibré pour une maison individuelle, surtout si vous avez une alimentation monophasée.
Accélérer la charge avec les bornes 11 kW et 22 kW
Là, on entre dans la catégorie des recharges rapides. Avec une borne de 11 kW, on peut espérer récupérer 100 km en un peu plus de 2 heures (entre 2h12 et 3h12 selon les sources). C’est déjà bien plus rapide ! Et si vous passez à 22 kW, c’est encore mieux : 100 km d’autonomie peuvent être regagnés en moins d’une heure. C’est le genre de puissance qui peut vous permettre de recharger une bonne partie de votre batterie pendant une pause déjeuner ou une course rapide. On parle ici de récupérer jusqu’à 120 km par heure de recharge. C’est parfait pour ceux qui font beaucoup de kilomètres ou qui ont besoin de leur voiture rapidement. Par exemple, une Tesla Model 3 peut être rechargée en environ 3 heures avec une borne de 22 kW pour avoir une idée.
Voici un petit tableau pour visualiser tout ça :
| Puissance de la borne | Autonomie récupérée (km/h) | Temps pour 100 km (approx.) |
|---|---|---|
| 3,7 kW | 17,5 km | 6 heures |
| 7,4 kW | 35 km | 3 heures |
| 11 kW | 65 km | 2h – 3h |
| 22 kW | 120 km | Moins d’1 heure |
Attention, même si les bornes rapides sont tentantes, il faut savoir qu’une utilisation très fréquente de la charge ultra-rapide peut, à terme, user un peu plus la batterie de votre voiture. Il faut trouver le bon équilibre pour la longévité de votre véhicule.
Adapter la puissance de la borne à votre véhicule
Alors, on a vu les différentes puissances de bornes, mais comment on fait pour choisir celle qui va bien avec votre voiture ? C’est pas compliqué, il faut juste regarder deux ou trois trucs.
Vérifier la capacité de charge de votre voiture
C’est un peu comme choisir des chaussures : il faut que ça aille à votre pied. Votre voiture, elle a une limite de ce qu’elle peut accepter comme puissance de recharge. Si vous lui envoyez trop, elle ne pourra pas tout prendre, c’est dommage et ça ne sert à rien. La plupart des voitures électriques modernes acceptent sans problème une borne de 7,4 kW. Mais attention, certaines peuvent être limitées, même si la borne est plus puissante. Par exemple, une Tesla Model Y, même branchée sur une borne de 22 kW, ne chargera qu’à 11 kW maximum. Il faut donc regarder la fiche technique de votre voiture ou demander à votre concessionnaire. Ne prenez pas une borne plus puissante que ce que votre voiture peut encaisser.
Les véhicules hybrides rechargeables face aux tout électriques
Si vous avez un véhicule hybride rechargeable (PHEV), c’est un peu différent. Leur batterie est plus petite que celle d’une voiture 100% électrique. Du coup, une borne de 3,7 kW ou 7,4 kW est souvent largement suffisante. Parfois, même une prise renforcée peut faire l’affaire si vous ne roulez pas beaucoup en mode électrique. Pour les voitures tout électriques (BEV), là, on peut envisager des puissances plus élevées si votre usage le justifie.
Ne pas surdimensionner votre borne de recharge
C’est tentant de prendre la borne la plus puissante, on se dit que ça ira plus vite. Mais si votre voiture ne peut pas suivre, c’est de l’argent jeté par les fenêtres. En plus, une borne trop puissante pour votre installation électrique pourrait poser des problèmes. Il faut que tout soit en harmonie. Pensez-y bien avant de vous lancer. Voici un petit tableau pour vous aider à y voir plus clair :
| Type de véhicule | Puissance de borne recommandée | Notes |
|---|---|---|
| Hybride rechargeable | 3,7 kW ou 7,4 kW | Souvent suffisant, batterie plus petite |
| Tout électrique (usage modéré) | 7,4 kW | Bon compromis pour la plupart des foyers |
| Tout électrique (usage intensif) | 11 kW ou 22 kW | Si la voiture et l’installation le permettent |
Il est important de faire correspondre la puissance de la borne avec la capacité de charge de votre voiture. Une borne trop puissante n’apportera pas de bénéfice si votre véhicule ne peut pas l’utiliser pleinement. C’est un peu comme mettre un moteur de F1 sur un vélo, ça ne sert à rien !
Prendre en compte votre utilisation quotidienne
Les petits rouleurs et la borne 3,7 kW
Si vous utilisez votre voiture électrique principalement pour de courts trajets, comme aller au travail ou faire quelques courses, et que vous ne parcourez pas beaucoup de kilomètres par jour, une borne de 3,7 kW pourrait bien vous suffire. C’est l’option la plus économique en termes d’installation et de consommation. Vous pouvez brancher votre voiture le soir et la retrouver chargée le matin, sans souci. C’est un peu comme recharger son téléphone : si vous ne videz pas la batterie tous les jours, une recharge lente de temps en temps suffit amplement. Pensez-y, pas besoin de surdimensionner si votre usage est limité.
Les conducteurs réguliers et la borne 7,4 kW
Pour ceux qui utilisent leur véhicule électrique plus fréquemment, que ce soit pour des trajets domicile-travail un peu plus longs ou des sorties le week-end, une borne de 7,4 kW offre un meilleur équilibre. Elle permet de récupérer une bonne partie de l’autonomie en quelques heures. C’est un bon compromis si vous ne voulez pas attendre toute la nuit pour avoir une charge complète, mais que vous n’avez pas non plus besoin d’une recharge ultra-rapide. C’est souvent le choix le plus judicieux pour la plupart des foyers, car elle s’adapte bien à une utilisation quotidienne sans être excessive.
Les gros rouleurs et les bornes plus puissantes
Si vous êtes du genre à avaler les kilomètres, que vous faites de longs trajets régulièrement ou que votre véhicule est souvent utilisé pour des déplacements professionnels, alors il faut regarder du côté des bornes plus puissantes, comme celles de 11 kW ou 22 kW. Ces bornes permettent de recharger votre batterie beaucoup plus vite. Imaginez pouvoir récupérer une autonomie significative pendant une pause déjeuner ou une courte absence. C’est un gain de temps non négligeable qui vous évite de rester bloqué ou de devoir planifier vos recharges à l’avance. Il faut juste s’assurer que votre voiture et votre installation électrique peuvent supporter cette puissance, mais pour les gros rouleurs, l’investissement en vaut souvent la peine.
Voici un petit tableau pour vous donner une idée des temps de recharge moyens, mais gardez en tête que cela dépend aussi de la capacité de votre batterie :
| Puissance de la borne | Temps de recharge approximatif (pour 100 km d’autonomie) |
|---|---|
| 3,7 kW | 2 à 3 heures |
| 7,4 kW | 1 à 2 heures |
| 11 kW | 30 minutes à 1 heure |
| 22 kW | 15 à 30 minutes |
Il est important de ne pas choisir une borne trop puissante si votre voiture ne peut pas en tirer parti. C’est un peu comme acheter un superordinateur pour lire vos emails : ça ne sert pas à grand-chose et ça coûte plus cher. Vérifiez toujours la capacité de charge de votre véhicule avant de vous décider.
Les contraintes de votre installation électrique
Avant de vous lancer tête baissée dans l’achat d’une borne de recharge, il est super important de jeter un œil à votre installation électrique actuelle. C’est un peu comme vérifier si votre maison est prête pour un nouveau gadget high-tech. Sans une bonne base, même la borne la plus performante ne servira pas à grand-chose, voire pourrait causer des soucis. On va voir ça ensemble, pas de panique !
La première chose à comprendre, c’est la différence entre le courant monophasé et triphasé. La plupart des maisons sont équipées en monophasé, c’est le système le plus courant pour un usage domestique classique. Il utilise une seule phase électrique. Le triphasé, lui, en utilise trois. C’est plus puissant et souvent réservé aux gros consommateurs d’électricité, comme les ateliers ou certaines grosses machines.
Pour votre borne de recharge, ça a une importance capitale :
- Borne monophasée : Vous pourrez installer des bornes de 3,7 kW et 7,4 kW. C’est parfait pour la majorité des besoins quotidiens, surtout si vous rechargez votre voiture pendant la nuit.
- Borne triphasée : C’est là qu’on peut monter en puissance avec des bornes de 11 kW et même 22 kW. Si vous avez besoin de recharges très rapides, le triphasé est souvent la solution.
Si vous êtes en monophasé et que vous rêvez d’une borne 22 kW, il faudra malheureusement passer par des travaux pour faire évoluer votre installation vers le triphasé. C’est un coût supplémentaire à prendre en compte.
Installer une borne de recharge, surtout une puissante, demande plus d’électricité. Votre compteur électrique a une puissance maximale qu’il peut fournir, exprimée en kVA (kilovoltampères). Si vous branchez une borne gourmande en énergie sans avoir augmenté la puissance de votre contrat, attention aux coupures ! Le disjoncteur risque de sauter régulièrement, ce qui est très agaçant.
Par exemple, pour une borne de 22 kW, il est souvent recommandé d’avoir un contrat d’au moins 24 kVA. Si vous avez un compteur Linky, la modification de votre contrat peut souvent se faire à distance avec votre fournisseur d’électricité. C’est une démarche simple qui évite bien des tracas.
Pensez-y comme si vous ajoutiez un gros appareil électroménager dans votre maison. Il faut s’assurer que le réseau électrique peut le supporter sans broncher.
Pour les bornes dont la puissance dépasse 3,7 kW, faire appel à un professionnel certifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques) n’est pas juste une option, c’est une obligation légale. Et franchement, c’est une bonne chose.
Pourquoi est-ce si important ?
- Sécurité : Un installateur qualifié connaît les normes électriques sur le bout des doigts. Il s’assure que l’installation est faite dans les règles de l’art pour éviter tout risque d’incendie ou de court-circuit.
- Conformité : Il garantit que votre installation respecte toutes les réglementations en vigueur.
- Performance : Un professionnel saura optimiser l’installation pour que votre borne fonctionne au mieux, en tenant compte de votre réseau existant.
- Aides financières : Pour certaines aides, comme la prime Advenir, faire appel à un installateur IRVE est souvent une condition sine qua non.
Pour une borne de 3,7 kW, l’installateur IRVE n’est pas obligatoire, mais c’est quand même une bonne idée pour être sûr que tout est bien fait et pour pouvoir prétendre à certaines aides. Bref, ne négligez pas cette étape, c’est un gage de tranquillité et de sécurité pour vous et votre véhicule.
Choisir la puissance de borne de recharge idéale pour votre domicile
Alors, on arrive au moment de vérité : quelle puissance de borne choisir pour la maison ? C’est une question super importante, parce que ça va impacter directement le temps que vous passerez à attendre votre voiture, et aussi un peu votre facture d’électricité. Pas de panique, on va regarder ça ensemble tranquillement.
La borne 7,4 kW, un choix sûr pour la plupart des foyers
Pour être honnête, la borne de 7,4 kW, c’est un peu le couteau suisse de la recharge à domicile. Elle fonctionne sur une installation monophasée, ce qui est le cas de la majorité des maisons. Elle est assez rapide pour recharger une voiture électrique pendant la nuit, même si vous avez fait un bon bout de route dans la journée. C’est un bon équilibre entre vitesse et coût. La plupart des voitures électriques actuelles peuvent gérer cette puissance sans problème, donc vous ne risquez pas de vous retrouver avec une borne trop puissante pour votre véhicule. C’est vraiment le choix par défaut pour beaucoup de monde, et franchement, c’est souvent suffisant. Pensez-y comme ça : c’est assez pour avoir une bonne autonomie le matin, sans pour autant faire disjoncter toute la maison. Si vous cherchez une solution simple et efficace, la 7,4 kW est une piste sérieuse. Vous pouvez trouver des informations sur les différentes options de puissance pour une borne de recharge à domicile ici.
Opter pour 11 kW ou 22 kW : quand est-ce pertinent ?
Maintenant, si vous êtes un gros rouleur, que vous faites des trajets longs tous les jours, ou que vous avez une voiture qui accepte vraiment beaucoup de puissance, alors les bornes de 11 kW ou 22 kW pourraient vous intéresser. Attention, pour ces puissances, il faut généralement une installation électrique triphasée. C’est pas le cas partout, donc vérifiez bien votre installation avant. Une borne 22 kW, c’est super rapide, ça peut recharger une voiture en quelques heures seulement. Mais il faut que votre voiture soit capable d’encaisser cette puissance, sinon c’est un peu comme mettre un V8 dans une Twingo, ça ne sert pas à grand-chose. Il faut aussi savoir que plus la borne est puissante, plus votre contrat d’électricité devra être adapté pour éviter les coupures. Si vous avez une Tesla Model S, par exemple, elle peut accepter jusqu’à 22 kW, mais d’autres voitures, comme certaines Tesla Model Y, sont limitées à 11 kW. Il faut vraiment regarder la fiche technique de votre voiture.
Choisir une borne trop puissante pour rien, c’est un peu comme acheter un camion pour aller chercher le pain. Ça coûte plus cher à l’achat et à l’installation, et ça ne vous apportera pas forcément plus de confort au quotidien.
Le coût d’installation et d’utilisation des différentes puissances
Il faut bien se l’avouer, le prix, ça compte. Une borne de 3,7 kW sera moins chère à l’achat et à l’installation qu’une borne de 22 kW. Mais ce n’est pas tout. Il faut aussi penser à votre contrat d’électricité. Pour une borne 22 kW, vous aurez probablement besoin d’augmenter la puissance de votre abonnement, ce qui va augmenter votre facture mensuelle. Si vous avez un compteur Linky, c’est plus simple de faire ce changement à distance.
Voici un petit aperçu des coûts, même si ça peut varier :
- Borne 3,7 kW : Moins chère à l’achat, installation plus simple, idéale pour les petits rouleurs ou si vous rechargez souvent la nuit.
- Borne 7,4 kW : Le meilleur compromis pour la plupart des foyers, bon équilibre coût/vitesse de recharge.
- Borne 11 kW / 22 kW : Plus chères à l’achat, nécessitent souvent une installation triphasée et un contrat d’électricité plus puissant. Pertinent pour les gros rouleurs ou si vous avez besoin d’une recharge très rapide.
N’oubliez pas que pour les bornes de plus de 3,7 kW, il est obligatoire de faire appel à un installateur qualifié IRVE. C’est une sécurité pour vous et pour votre installation électrique. Ça peut sembler un coût supplémentaire, mais c’est vraiment important pour éviter les problèmes.
Alors, 3,7 kW ou 22 kW, on choisit quoi au final ?
Voilà, on a fait le tour ! Choisir entre une borne de 3,7 kW et une de 22 kW, ça dépend vraiment de votre quotidien. Si vous roulez peu et que votre voiture dort dehors la nuit, une borne 3,7 kW peut faire l’affaire, c’est plus simple et moins cher. Mais si vous avez besoin de recharger vite, que vous faites pas mal de kilomètres ou que votre voiture a une grosse batterie, alors une borne 22 kW, c’est le top. Pensez aussi à vérifier que votre installation électrique peut suivre, surtout pour le 22 kW qui demande du triphasé. Le plus important, c’est de regarder votre voiture, comment vous l’utilisez, et de demander conseil à un pro si vous avez un doute. Comme ça, vous serez sûr de faire le bon choix pour recharger votre bolide sans prise de tête !
Questions Fréquemment Posées
Quelle est la différence entre une borne de 3,7 kW et une borne de 22 kW ?
Imagine que tu recharges ton téléphone. Une borne de 3,7 kW, c’est comme le charger avec un chargeur lent : ça prend plus de temps mais ça consomme moins d’électricité. Une borne de 22 kW, c’est comme utiliser un chargeur rapide : ça va beaucoup plus vite, mais ça demande plus d’énergie. En gros, plus le chiffre (kW) est grand, plus la recharge est rapide.
Combien de temps faut-il pour recharger une voiture avec une borne de 7,4 kW ?
Avec une borne de 7,4 kW, tu peux récupérer environ 35 km d’autonomie par heure de recharge. Si ta voiture a une batterie vide et que tu veux la recharger complètement, ça peut prendre plusieurs heures, souvent toute une nuit. C’est un bon compromis pour recharger tranquillement chez soi.
Ma voiture peut-elle être rechargée par une borne de 22 kW ?
La plupart des voitures électriques modernes peuvent supporter une borne de 22 kW, mais il faut vérifier. Certaines voitures ont une limite, c’est comme si elles ne pouvaient pas accepter toute la puissance. Si tu branches une voiture qui ne peut pas gérer 22 kW sur une borne aussi puissante, elle chargera juste à sa vitesse maximale, pas plus vite. Il faut regarder la capacité de charge de ta voiture pour ne pas installer une borne trop puissante pour rien.
Est-ce que j’ai besoin d’une borne puissante si je ne roule pas beaucoup ?
Pas forcément ! Si tu utilises ta voiture seulement pour de petits trajets, comme aller à l’école ou faire des courses près de chez toi, une borne plus petite comme celle de 3,7 kW peut suffire. Elle rechargera ta voiture pendant la nuit, et ce sera bon pour le lendemain. Si tu roules beaucoup, là, une borne plus puissante sera plus pratique.
Faut-il un électricien spécialisé pour installer une borne de recharge ?
Oui, c’est très important ! Pour les bornes de plus de 3,7 kW, il est obligatoire de faire appel à un professionnel qui a une certification spéciale appelée IRVE. C’est pour garantir que l’installation est sûre et qu’elle ne va pas causer de problèmes électriques. Pour les bornes de 3,7 kW, ce n’est pas obligatoire, mais c’est quand même une bonne idée de faire appel à un pro.
Quelle est la différence entre le courant monophasé et triphasé pour une borne ?
Le monophasé, c’est comme avoir une seule ligne pour amener l’électricité, c’est ce qu’on trouve dans la plupart des maisons. Le triphasé, c’est comme avoir trois lignes, ce qui permet de faire passer plus d’électricité plus rapidement. Les bornes les plus puissantes (11 kW et 22 kW) ont besoin du courant triphasé pour fonctionner à pleine capacité. Si tu as seulement du monophasé chez toi, il faudra peut-être faire des travaux pour passer en triphasé si tu veux une borne très rapide.
